На мотоцикле · Чуйская и Джалал-Абадская области
Мотопереезд по действующей горной трассе через тоннель Тоо-Ашуу, Суусамыр и Чычкан к Токтогулу. Разделите дорогу на этапы; виды водохранилища выбирайте только с подтверждённых общедоступных подъездов.
Первая точка на карте: Бишкек
42.875972,74.603666Загружаем карту маршрута…
Планируемый мотомаршрут по сети автомобильных дорог карты, не запись поездки. Дорожный профиль не подтверждает разрешение для мотоциклов, текущее покрытие и сезонную доступность; уточняйте их на месте.
Для этого трека нет данных о высоте.
Основная асфальтированная трасса; возможны ремонт, выбоины и сыпучий материал. Береговые колеи исключены.
ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
Поездка следует северо-южной дороге через разные горные пейзажи: подъём из Чуйской долины, тоннель Тоо-Ашуу, открытый Суусамыр, Ала-Бель и лесистый коридор Чычкана. Это дорожный мототур с движением и длинными спусками. Асфальт не отменяет необходимости внимательно выбирать скорость и оставлять силы до конца этапа.
Из Бишкека выезжайте после проверки действующих ограничений. Заранее выберите остановку в районе Суусамыра; перед следующим горным участком можно переночевать здесь. Продолжайте к подтверждённому адресу в Токтогуле. Общедоступное обзорное место у воды уточните у местных: отметка водохранилища не ведёт к разрешённой береговой колее или стоянке. Два-три дня оставляют время на отдых и фотографии, позволяя спокойно изменить ночлег при задержке.
Перед стартом проверьте шины, тормоза, свет, цепь либо другой привод и крепление багажа. Рассчитайте запас хода своей загруженной машины и уточните наличие топлива по фактическому этапу, не полагайтесь на случайную отметку заправки. Возьмите подходящий колёсам ремонтный комплект и знакомый инструмент. Дождевик и тёплая одежда должны доставаться без разборки всего багажа. До выезда проверьте водительские документы, бумаги мотоцикла, страховку и согласование маршрута с арендодателем. Рекламная программа организатора не решает эти вопросы для самостоятельного путешественника.
Исправный туристический или adventure-мотоцикл, шины по погоде и опыт горной дорожной езды.
Длина трека: 306,2 км. Расстояние рассчитано по треку на карте. Отдельно учтите подход, возвращение и переезды, которые в него не входят.
Выбирайте маршрут после уточнения начала, финиша и характера местности у местного гида. Геометрия карты сама по себе не определяет техническую сложность. Группа должна уметь ориентироваться без связи и менять планы при ухудшении условий.
Чуйская и Джалал-Абадская области
Только действующий тоннель и основная трасса; адреса ночлега и стоянок уточняются отдельно. Без старой перевальной дороги и финиша в водоёме. По действующей трассе через тоннель, Суусамыр, Ала-Бель и Чычкан к согласованному адресу в Токтогуле. Без старой дороги через вершину Тоо-Ашуу и без финиша в центре водохранилища.
Уточните транспорт к началу тропы, а не только до ближайшего населённого пункта. До потери связи согласуйте место обратной встречи и контрольное время.
Уточните состояние подъезда, правила въезда и разрешённое место парковки. Используйте линию только для указанного способа передвижения и описанного участка.
Суусамыр, Ала-Бель, Чычкан и общедоступные виды Токтогульского водохранилища.
Точка предоставленной линии маршрута. Она сама по себе не подтверждает парковку, населённый пункт или безопасный подход. Перед поездкой изучите описание маршрута и подъезда.
Точка предоставленной линии маршрута. Она сама по себе не подтверждает парковку, населённый пункт или безопасный подход. Перед поездкой изучите описание маршрута и подъезда.
Тяжёлый транспорт, видимость в тоннеле, длинные спуски, боковой ветер, дождь, лёд и усталость. Ясное утро в Бишкеке не подтверждает условия на перевалах.
2–3 дня в одну сторону. Запас на программу, не измеренное время в седле; учитывайте погоду, остановки и отдельно описанное возвращение.
Июнь–сентябрь для планирования; проверьте горную погоду и действующие ограничения.
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Да. По кнопкам выше доступны файлы с геометрией маршрута для офлайн-навигатора. Они не подтверждают текущее состояние тропы.
KyrgyzMap не проверял этот маршрут на местности. Источник и лицензия указаны ниже. Учитывайте опубликованные отчёты путешественников и уточняйте обстановку у местных гидов.
Пригодность именно этого маршрута для детей не подтверждена. Перед решением уточните рельеф, открытые склоны, броды и варианты возвращения у гида.
Для этого маршрута нет высотных отметок. Профиль и общий набор высоты пока не заполнены.
Пейзаж региона для знакомства с местностью; он не показывает каждый участок трека.
10 фото · нажмите для увеличения
На фотографиях — указанные места путешествия; снимки не подтверждают прохождение конкретного GPX-трека.
Отзывов о состоянии этого маршрута пока нет.
Задайте вопрос о маршруте, подготовке или поделитесь опытом. Комментарии проходят модерацию.
© OpenStreetMap contributors, ODbL 1.0 · Лицензия данных
Данные источника получены: 2026-10-19. Эта дата не означает проверку маршрута на местности.
ДРУГИЕ МАРШРУТЫ
Баткенская область / Каравшин, долина Ак-Суу
Perestroika Crack проходит на Русской башне, или пике Слесова, в долине Ак-Суу Каравшина. В отчёте указана высота вершины 4240 м. Это протяжённая линия щелевого лазания; группа 2015 года приводит около 800 м и 7a/b. Длина скального…
Баткенская область / Каравшин, долина Кара-Суу
Итальянский угол — линия западной стены Малого Асана, вершины высотой около 3900 м в долине Кара-Суу Каравшина. Отчёт участников 2015 года отделяет примерно 150 м подхода по кулуару от 380 м лазания до 6b+. Это не маршрут на главный…
Баткенская область / Каравшин, долина Ак-Суу
La Fiamma d’Oriente — отдельная линия пика Слесова, Русской башни в каравшинской долине Ак-Суу. Ник Берри описал свободное прохождение 19 верёвок в 2012 году вместе с Мадлен Соркин, включая ключ 5.12c R с редкой страховкой. Линия…
Оставить комментарий